現有的回轉臺一般采用傳統的齒輪、渦輪蝸桿、齒盤等傳動機構，其機械結構復雜、冗長、故障多。而且傳動間隙不能消除，精度低，動態響應慢，噪聲大，能耗高，不能滿足要求。為什么要是用dd馬達驅動呢？

　　現有的回轉臺一般采用傳統的齒輪、渦輪蝸桿、齒盤等傳動機構，其機械結構復雜、冗長、故障多。而且傳動間隙不能消除，精度低，動態響應慢，噪音大，能耗高，不能滿足高速、高精度機床。

　　直接由轉矩電機驅動的回轉臺傳動結構簡單、穩定、精度高、響應快，但回轉臺轉速低、制動效果不明顯，切削時還會產生振動。

　　DD馬達直接驅動高精度轉盤，轉盤身體固定在內殼層，緊套和軸承法蘭時，應當嚴格設置安裝在旋轉設置內部，內部和轉盤之間身體配備了力矩電機，內固定有讀頭的支持，軸底部油和油盤相連，安裝在回油管；下部配油器與上部配油器相連。所述上部分配器固定在所述旋轉體上，所述旋轉體固定在所述旋轉套上。所述旋轉體的下端設有角編碼器，所述旋轉體的上端設有配套夾具、定位環和上蓋板。

　　轉盤定子與轉子體、轉子體旋轉套連接力矩電機，軸承旋轉套與轉體之間的排列方式。內芯外開環密封槽，殼牌和o形環Ⅰ密封。所述內殼的側壁上設有進水管。所述上配油軸和下配油軸的中心設有油氣通道。石油分布之間的轉子和軸通過o型環Ⅱ密封。軸承是角接觸球軸承。與現有技術相比，扭矩電機代替了傳統的機械傳動，縮短了傳動鏈條，消除了反向間隙，有效提高了傳動精度和穩定性?；剞D套筒與內殼之間的制動裝置結構簡單，與回轉套筒接觸面積大，能實現快速可靠的制動效果。油路和氣路集成在回轉臺中心，結構簡單，維護方便。

　　工作臺采用液壓伸縮套鎖緊，定位準確，鎖緊可靠。采用高速大轉矩電機，使回轉臺能夠高速運轉，提高了承受慣性沖擊的能力。

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