DD馬達(dá)的構(gòu)造原理是什么呢？當(dāng)馬達(dá)的負(fù)載增加時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)下降，而輸出力矩會(huì)增加是為了保持與負(fù)載的平衡。該力矩電機(jī)轉(zhuǎn)矩大，力矩電流小，能承受一定的力矩運(yùn)行周期。考慮到高助力、高損耗、高散熱，對(duì)于低速運(yùn)行和堵轉(zhuǎn)嚴(yán)重，因此，電機(jī)端蓋背面設(shè)置有獨(dú)立的軸流或離心風(fēng)機(jī)（當(dāng)輸出力矩小于100幀且不在此限），強(qiáng)制空氣冷卻，力矩馬達(dá)與晶閘管控制裝置配合。該系列電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)使其適用于收卷、放卷、閉鎖、調(diào)速等應(yīng)用。廣泛應(yīng)有與紡織、電線電纜、金屬加工、造紙、橡膠、塑料、印刷機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域。

　　DD是同時(shí)驅(qū)動(dòng)的簡(jiǎn)稱，包括力矩電機(jī)和直線電機(jī)，后面的電機(jī)又叫DD直驅(qū)電機(jī)，又叫直接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。

　　考慮到輸出力矩大，有些公司同時(shí)稱其為力矩伺服。與傳統(tǒng)電機(jī)不同，該產(chǎn)品力矩大，可同時(shí)與運(yùn)動(dòng)裝置連接，節(jié)省了減速機(jī)、齒輪箱、皮帶輪等連接機(jī)構(gòu)，故稱為同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

　　是因?yàn)橥ㄓ秒姍C(jī)都配備了高分辨率的編碼器，所以該產(chǎn)品可以達(dá)到比普通伺服更高的精度水平?？紤]到同時(shí)連接，減少了機(jī)械結(jié)構(gòu)造成的定位誤差，保證了加工精度。對(duì)于部分凸輪軸的控制方式，一方面減少了考慮到機(jī)械結(jié)構(gòu)摩擦大小的誤差，另一方面也對(duì)安裝、使用的噪音降低了很多。